Pilote d'avion

Etre pilote d'avion, survoler de nombreux pays et avoir en même temps l'opportunité de visiter de nombreux sites historiques de la terre entière, plus d'un en a déjà rêvé ! Pourtant, le chemin est difficile et ce n'est pas tout le monde qui réussit à le devenir. Voici quelques points essentiels à retenir si devenir pilote d'avion fait partie des prochaines étapes importantes de votre avenir.

Comment devenir pilote d'avion?

Dès leur plus jeune âge, les petits garçons sont beaucoup plus nombreux à vouloir devenir pilote que les petites filles. Dès lors, il faudrait déjà cultiver leurs esprits avec des documentaires ludiques se rapportant à leur futur métier envisagé. Arrivés au collège, il leur faudrait bien approfondir les mathématiques. Bien que méprisées par la plupart des collégiens, les mathématiques constituent la base d'un parcours réussi pour devenir un jour pilote d'avion. Ces efforts seront alors poursuivis jusqu'au lycée où il faudrait absolument obtenir un BAC série C pour pouvoir continuer dans cette ligne de mire.

Après le lycée, des études universitaires approfondies en mathématiques forment une bonne base pour s'inscrire à l'ENAC et poursuivre quelques années de formation en pilotage d'avion. Par ailleurs, pour devenir pilotes professionnels, il faut arriver au terme de chaque formation et obtenir des brevets et licences avant de pouvoir survoler l'espace aérien. Ces brevets et licences se différencient uniquement par la qualité du poste qu'on veut occuper lors du service aérien. Et à la fin de la formation au sein de l'ENAC, bien avant de circuler librement dans l'air, la compagnie aérienne qui voudrait recruté donnera une dernière formation de base au pilote novice.

Techniquement parlant, tout le monde peut facilement devenir pilote d'avion, si l'on ne se fie qu'au parcours estudiantin à suivre. Mais il ne faut jamais oublier que survoler l'espace aérien n'est pas chose facile et nécessite bien d'autres qualités encore plus importantes que les formations obligatoires. Etre pilote d'avion demande une grande disponibilité de l'esprit et une grande résistance du corps. Car bien qu'amusant au début, le métier de pilote d'avion figure toujours parmi les métiers les plus fatiguants au monde. Tout est dans la tête et tout se joue aussi sur la confiance en soi. Un pilote d'avion doit toujours prendre la bonne décision au bon moment sans laisser de place à aucun doute. En matière de pilotage d'avion, toute erreur vaut la mort de plusieurs personnes et tous les pilotes en sont tous conscients. Santé, solidité, rigueur et esprit d'équipe sont les maîtres mots d'un pilote professionnel.

Pilote de ligne, pilote de l'aviation civile ou au service de l'Etat ?

Devenir pilote d'avion ne se résout pas à gagner un prestige ni à se faire beaucoup d'argent en un minimum de temps. Etre pilote d'avion est avant tout être au service des autres, être responsable de la vie des autres et surtout être en quelque sorte le maître du destin des autres dans un temps défini. Ce métier distingue trois types de pilote : pilote de ligne, pilote de l'aviation civile et pilote au service de l'Etat.

On appelle pilotes de ligne, les pilotes d'avion qui travaillent pour une compagnie aérienne spécifiée. Ceux-ci assurent alors plusieurs vols et sont souvent contraints par les horaires un peu serrés des vols aller et retour sur une même ligne. Les pilotes de l'aviation civile sont quant à eux affectés à différentes tâches aériennes comme les sauvetages en mer ou en montagne, les vols de sécurisation ou d'évacuation sanitaire. La plupart du temps, on utilise un hélicoptère pour ce genre d'intervention.

Par ailleurs, voler au service de l'Etat est une toute autre affaire. Comme il s'agit plutôt d'un service beaucoup plus Militaire, la formation est facilement accessible au corps de l'armée et ne nécessite aucun frais de participation. D'ailleurs, aucune formation scientifique au préalable n'est exigée. Toutefois, les exigences physiques et morales sont les mêmes que pour les autres pilotes d'avion voire même plus dures pour les pilotes de l'Etat. Et surtout, le risque est beaucoup plus grand puisque l'armée de l'air peut à tout instant être appelé à intervenir dans des interventions périlleuses.

Le métier de pilote, un métier qui rapporte beaucoup

Les pilotes d'avion exercent toujours une influence majeure sur les filles, sur n'importe quelle fille d'ailleurs. Est-ce pour cela que ces jeunes gens aspirent tous à devenir un jour pilote ? C'est une assez bonne raison pour décider de devenir pilote mais cela devient tout d'un coup insignifiant dès qu'on se met à citer les chiffres que peut toucher un pilote d'avion en un mois de travail.

Mis à part ce grand prestige du métier de pilote d'avion, un des grands avantages est aussi la possibilité de faire le tour du monde sans nécessairement en payer le prix fort. Culturellement très enrichissant, le métier de pilote d'avion est le meilleur moyen de faire le tour du monde et de faire des échanges avec les autres habitants de la planète terre et en plus, il est largement rémunéré par la compagnie aérienne.

Un jeune apprenti pilote d'avion peut déjà se considérer comme étant un homme riche car payé plus de 40 000 euros bruts par an s'il travaille pour une très grande compagnie. Un salaire qui évoluera avec son ancienneté au service du pilotage et selon aussi la catégorie de vol pour lequel il travaille. Mais avant de parvenir à recevoir le salaire d'un pilote ayant effectué dix ans de service, il faudrait bien sûr suivre l'évolution hiérarchique du milieu comme dans toute profession légale.

Le saviez-vous ?

Le meilleur univers du pilotage est le monde des pilotes d'essai. Leur travail consiste principalement à mettre à l'essai tous les prototypes d'avions récemment construits et testent leur aptitude à survoler l'espace aérien. Il existe même une école spéciale pour ce genre de pilotage, l'Ecole du Personnel Naviguant d'Essais et de Réception. Les recrutements se font tous les ans alors ne ratez pas votre chance.

Article rédigé par géraldine pour Bloc.com - Publié le 03/06/2008