Le trial allie l’adresse, la précision et la vélocité

Le trial est une discipline sportive qui consiste à franchir des obstacles naturels ou artificiels. Le trial se pratique en nature mais aussi en ville. Le trial est né au XXe siècle au Royaume-Uni.

Le trial se pratique principalement en compétition du printemps à l'automne en extérieur et en hiver à l’intérieur. Généralement le talent des meilleurs pilotes est mis en exergue en trial en intérieur car les difficultés y sont démultipliées. Le trial est une activité sportive où la notion de vitesse n'intervient pas, seul un temps limite est imposé.

Les spécificités de la moto trial

La moto trial présente des caractéristiques techniques précises. La priorité reste dans une très grande maniabilité de la moto dotée d’une capacité de franchissement spécifique.

Les cylindrées vont de 50 cm³ à 300 cm³ environ, la cylindrée la plus adaptée se situant aux alentours de 250 cm³. Le moteur 2 temps reste la prédominance en trial bien que depuis 2003, des moteurs 4 temps ont démontré de leurs performances. La moto trial se doit d’être légère, environ 70 kg, et de dimensions réduites. Elle possède un équipement de série conforme au code de la route rendant la machine homologuée sur voie publique. La moto trial est dépourvue de selle pour faciliter le placement du pilote. Elle est équipée de pneumatiques à crampons gonflés à basse pression et d’une suspension souple pour favoriser l'adhérence et les déplacements

Le règlement de la moto trial

Une compétition en extérieur de moto trial se déroule sur un circuit d'une quinzaine de kilomètres. Dans des sections délimitées appelées zones, les concurrents ont pour objectif de franchir les obstacles dans un temps imparti de 1 minute 30 secondes. Les obstacles sont divers et variés comme des rochers, des murs, des talus, des racines, des ruisseaux ou des bancs publics… Les obstacles au nombre de six doivent être franchis trois fois en faisant le moins de fautes possibles. Sachant qu’un pied à terre correspond à une faute, le but est de poser le moins possible de pieds à terre. Les participants ont droit à un maximum de cinq fautes par zone. Le recul de la moto, la chute, le guidon touchant le sol, l’arrêt du moteur avec appui, franchir à l'envers une porte, sortir de la zone délimitée avec n'importe quelle roue ou encore dépasser le temps imparti sont des exemples de fautes. En fonction des qualités et du niveau des pilotes, ils évoluent dans des tracés différents avec plusieurs niveaux de difficultés.

Les compétitions de trial

Plusieurs compétitions de motos trial existent. En France, ils règnent deux grandes compétitions, le championnat de France de trial Expert et le championnat de motos trial à l’ancienne. La Fédération Française de Moto et l'UFOLEP sont les fédérations de trial en France. L'AFATA (Association Française des Amateurs de Trial à l'Ancienne) est l'association organisatrice du championnat de motos trial à l'ancienne. Au niveau mondial, le championnat du Monde de trial est quant à lui dominé par les Espagnols, les Britanniques et les Japonais.

Le saviez-vous ?

Au-delà du trial à moto, de loin le plus connu et le plus pratiqué, cette discipline se pratique aussi à vélo, en vélo monocycle, en voiture ou en camion.

Article rédigé par Dominique A.C. pour Bloc.com - Publié le 26/07/2007

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