Avec les fixies, les sensations fortes sont garanties !

Après les Etats-Unis et l’Angleterre, les fixies sont en train de conquérir la France. Ces vélos à pignons fixes permettent de découvrir de nouvelles sensations. Marche arrière, dérapage ou même surplace, tout est possible avec un fixy. Leurs cadres hyper légers et leurs lignes épurées ont su attirer les amateurs de vélos les plus exigeants. Un nouveau courant est-il en train de naître ?

Dans la catégorie des nouveaux sports urbains, voici venir les fixies. Pas encore très médiatisés en France, les fixies ont pourtant déjà envahi Internet, à grand renfort de sites et de blogs spécialisés. Les vidéos mises en ligne par les passionnés de la discipline ont aussi fortement contribué à son essor. Mais quel est donc ce nouveau phénomène qui nous arrive –on s’en serait douté - des Etats-Unis !

Qu’est-ce qu’un fixy ?

Concrètement, le fixy, parfois écrit fixie, est un vélo à pignons fixes. Sur les vélos classiques, le pignon n’est pas fixé à la roue arrière. Il s’agit du disque d’acier sur lequel passe la chaîne, et qui la relie à la roue arrière. La formule traditionnelle du vélo en pignons libres permet de changer les vitesses et de rouler en roue libre (sans pédaler). Mais, dans le cas des fixies, le pignon est solidaire de la roue arrière. Si l’on s’arrête de pédaler, la roue arrière se bloque. C’est ce que l’on appelle le pignon fixe (fixed gear).
L’autre caractéristique des fixies, c’est leur esthétique. La plupart du temps, ils sont conçus sur la base d’un cadre « vintage », très léger et très épuré. L’accent est mis sur la qualité des roues, mais nombre de passionnés soignent la couleur de leur fixy, allant jusqu’à installer des pneus de couleur. Les débutants disposent parfois de freins sur le guidon, mais les fixies sont le plus souvent montés sans frein.

Un vélo pour les amateurs de sensations fortes

Les fixies ont donc la particularité d’un montage en pignons fixes. Ainsi, ils ne peuvent rouler en roue libre. Cette astuce permet non seulement de bloquer la roue arrière en s’arrêtant de pédaler, mas aussi de pédaler en marche arrière pour freiner ou pour reculer et même de faire du surplace. D’autre part, la sensation de vitesse est très impressionnante sur un fixie, car le pédalier tourne autant que la roue (il n’y a pas de dérailleur, donc pas de vitesse). Les jambes sont donc entraînées par la vitesse quand celle-ci augmente. Le fait de bloquer la roue arrière permet de créer des dérapages, plus ou moins contrôlés selon le niveau de maîtrise.
Et puis, être amateur de fixies, ce n’est pas seulement aimer les vélos à pignons fixes. Plus que ça, il s’agit d’un véritable courant. Les fixies sont au départ des vélos bricolés, utilisant souvent des pièces récupérées. Ils sont un peu la revanche du fait main sur la technologie industrielle. La pratique du fixy est souvent hors cadre, jouant avec les limites de la bonne conduite en milieu urbain. Sans frein, hors des routes toutes tracées, les fixies offrent l’image d’un sport qui se joue dans la ville, qui l’investit comme un immense terrain de jeu. Mais le fixy reste une pratique sportive avant tout, avec les risques que cela comporte. Casques et protections devraient donc être de mise !

Le saviez-vous ?

Vous êtes adeptes des fixies et vous voulez dialoguer avec d’autres mordus ? Ou bien tout simplement vous voulez en savoir plus sur la pratique du fixy ? Allez donc faire un tour sur l’excellent forum www.pignonfixe.com. Vous y trouverez notamment des plateformes de discussions organisées par ville pour permettre aux adeptes de se retrouver.