Porsche 911 GT2

Considérée par de nombreux amateurs et professionnels comme étant la meilleure voiture sportive jamais produite, la PORSCHE 911 continue de s'améliorer une nouvelle fois, apportant à la série des 911 une référence encore plus surprenante, la GT2. Améliorées sur de nombreux points, la légèreté, qui transparaît dans sa constitution, et la sérénité, observée au volant de cette voiture même à très grande vitesse, camouflent à merveille la puissance phénoménale qui sommeille dans ce nouveau modèle.

La PORSCHE 911 GT2 et sa mécanique de "voiture de course" pour la route !

La PORSCHE 911 GT2 repousse à l'extrême les limites entre une voiture sportive et une voiture de course sur circuit. Son moteur 6 cylindres à plat de 3,6L génère 530ch à 6 500 tr/mn, ce qui fait de ce modèle la plus puissante des PORSCHE 911 homologuée pour la route. Par ailleurs, d'autres améliorations de la GT2 sont directement inspirées des modèles en compétition : la lubrification à carter sec à réservoir externe assurant constamment l'alimentation en huile, un essieu arrière multibras avec cadre auxiliaire, les freins en céramique, la suspension indépendante à chaque roue qui assure une précision millimétrique dans le pilotage sont autant de techniques utilisées dans les voitures de course exposées aux conditions très rudes de conduite.

Pour optimiser le rendement de puissance du moteur, le "Motronic ME7.8.1." System se charge de réguler les turbines à géométries variables. L'accélération est également optimisée avec une indication dans les compte-tours, signalant le moment idéal pour changer la vitesse de la transmission mécanique à 6 rapports. La PORSCHE 911 GT2 se transforme alors en une véritable fusée avec un 0 à 100 km/h en à peine 3,7 s et 11,2 s pour afficher les 200 km/h au compteur et il ne faudra pas attendre longtemps pour atteindre sa vitesse de pointe de 329 km/h.

Le design et la légèreté mis à contribution pour doper la PORSCHE 911 GT2

Toute cette mécanique est enrobée dans le tracé de la voiture, dessiné et conçu de manière à maîtriser l'air pour en faire un partenaire indispensable de la PORSCHE 911 GT2. Son châssis abaissé lui confère une nouvelle dynamique sportive et grâce aux flux d'air, la mécanique est exploitée de manière optimale. L'air redirigé grâce aux nombreuses prises et sorties d'air est envoyé dans les différents systèmes (système d'admission, système de freinage, ...), et améliore les performances de la voiture. Envoyé contre les parois de la carrosserie, l'air permet d'accentuer l'aérodynamisme déjà prononcé de la voiture pour fendre sans résistance le kilométrage. La PORSCHE est aussi très légère pour ses performances avec les 1 440 kg à la balance, à cause d'un régime strict à base de matériaux fins, légers mais robustes comme la céramique, les alliages de carbone, les fibres de verre et d'autres matériaux composites.

Le concept de "voiture intelligente" pour optimiser la conduite de la PORSCHE 911 GT2

L'intelligence de la PORSCHE 911 GT2 se traduit par une intégration parfaite des nouvelles technologies pour que la conduite très sportive reste sécuritaire pour son "pilote" et ses passagers. Même si certains systèmes peuvent être désactivés pour une conduite sportive réelle, les systèmes de sécurité assurent la stabilité de la GT2 et limitent tout dérapage ou décrochage. D'abord, la "Porsche Active Suspension Management" règle automatiquement le système d'amortissement en tenant compte du type de conduite et des courbes de la route pour adapter à tout instant la voiture au mieux à une conduite "normale" ou "sportive".

La sécurité au volant d'une telle puissance est toujours assurée par différents systèmes : l'ABS devenu un standard pour éviter tout blocage de roue en cas d'accident, le contrôle de stabilité qui réagit par des petits freinages individuels des pneus pour remettre la voiture dans une bonne trajectoire dans les courbes difficiles, l'antipatinage (ASR), le freinage automatique lorsque la situation est jugée extrême (ABD). Et s'il y a réellement un accident, le "Porsche Side Impact Protection System" détecte les chocs pour estimer leur intensité : les airbags "tête" et "thorax" seront alors déployés selon l'importance du choc pour protéger intelligemment les passagers. De plus, les traverses, les longerons et les absorbeurs de choc réduisent les risques des passagers en limitant la déformation de l'habitacle déjà extrêmement rigide et en expulsant l'énergie du choc vers l'extérieur. Enfin, l'intelligence de la PORSCHE 911 GT2 peut rendre des petits services comme l'assistance parking, le régulateur de vitesse, le réglage automatique du volume et du système sonore, la mémorisation du profil du conducteur pour un réglage automatisé de son siège, des rétroviseurs,...).

Plaisir et confort de la PORSCHE 911 GT2

Bien installé dans les sièges baquets proches de ceux de compétition et après avoir réglé le volant à la mesure du "pilote" en hauteur comme en profondeur, le plaisir de la conduite est assuré par un démarrage assisté pour des accélérations plus nettes, le système d'amortissement (PASM) cadré en conduite normale ou sportive. Mieux encore, la voiture détermine à tout instant, selon votre conduite et les courbes de la route, le système le plus adapté qui sera adopté automatiquement. Les phares bi xénon surpuissante offre une luminosité se rapprochant de celle du jour même lorsque la conduite se fait dans la nuit la plus noire.

Le confort passe aussi par la capacité de rangement de la voiture : le coffre de 105L peut augmenter de 205L en rabattant les sièges en baquets à l'arrière et les espaces de rangements se dissimulent sur la console centrale, les portes, sans oublier la boîte à gants. L'habitacle sophistiqué permet d'abriter les équipements, en série ou en option : Ecran couleur d'une résolution 16/9, lecteur CD/lecteur DVD, GPS, téléphone GSM avec lecture SMS, carnet de bord électronique et système de sonorisation ultra puissante viennent compléter le confort dans une PORSCHE 911 GT2 qui ne fera que des heureux.

Le saviez-vous ?

Conscient des problèmes environnementaux, PORSCHE utilise des matériaux non polluants pour produire ses voitures excluant la présence d'amiante ou de CFC. Soulignons-le ! malgré la puissance de la PORSCHE 911 GT2, elle reste résolument une voiture propre, avec une consommation relativement basse de 12,5L/A00 (mixte) pour ce type d'automobile et une compatibilité avec les biocarburants. Bref, les normes européennes, américaines et mondiales en général sont ainsi parfaitement respectées.