La Nissan 350 Z

Dans la gamme Z, la Nissan 350 Z s’avère être le modèle le plus récent d’une longue lignée de voitures de sports de la marque Nissan. Depuis sa sortie fin 2003, elle a subi plusieurs modifications mais n'en reste pas moins une sportive de renom.

La version de base de la Nissan 350 Z

En créant des voitures sportives de bonne qualité, Nissan s’est améliorée et s’est complètement développée. C’est dans un souci de côtoyer avec les GT européennes telles que Porsche, Jaguar ou encore Maserati que la 350 Z a été lancée. Sa ligne pure et athlétique lui donne tout son charme et tout son côté sportif. Dans les ruelles de la ville, il sera alors impossible de manquer ce trait si ravageur du coupé.

Doté d’un moteur monobloc V6 de 3,5 litres, la 350 Z décoiffe complètement avec ses 280 chevaux. Cette puissance lui offre un rythme et une sonorité magnifique qui vous apostropheraient à coup sûr. De plus, elle s’avère être une voiture à même le sol grâce à ses suspensions qui rendent l’amortissement plus résistant. Le confort de conduite, même sur des routes sinueuses, est ainsi assuré.

La Nissan 350 Z 2006

Une version Roadster de la Nissan 350 Z vit le jour en 2005. Mais en 2006, elle subit quelques retouches esthétiques et mécaniques. Premier petit changement : sur le plan design, quelques modifications se sont opérées sur sa face avant. Plus lisse, le style a été rehaussé par des plis fins de carrosserie. Ce qui permet à la lumière de jouer avec les formes et les volumes. Elle est dotée entre autre de jantes alus de 18 pouces, d’un becquet discret, de 2 sorties d’échappement. Ses feux avant et arrière sont altiers et étirés et les passionnés pourront admirer ses étriers de freins Brembo.

D’une virilité sans artifice de mauvais goût, c’est une authentique voiture d’esthète, avec un intérieur très plaisant. Malheureusement, elle ne fait que du 2 places strict, mais avec une habitabilité plutôt correcte. Cela est dû au réglage du volant qui se veut solidaire avec les instruments de commande. Le volant pouvant se régler en hauteur, la position de conduite, avec le bras posé sur la console centrale et très bas, est donc excellente. Un plus : les commandes sont faciles à comprendre et à utiliser.

Côté motorisation, rassurez-vous ! Le moteur de cette Nissan « atmo » est toujours aussi envoûtant, surtout à bas régime. Avec ses 300 chevaux, elle répond aisément présent à 6 400tr/mn. De quoi vous donner du frisson garanti ! Pour pouvoir évoluer vers plus de sportivité, la 350 Z s’est même vue confier à la branche Nismo de Nissan. Résultat : les pistons ont été renforcés, on a aiguisé en plus le temps de levée des arbres à cames, et, l’admission et le programme d’injection ont été révisés. On lui a aussi doté d’un autobloquant de série, ce qui n’est certainement pas très courant pour des voitures sportives.

Néanmoins, avec une direction assistée, un amortisseur ferme offrant un roulis assez marqué, un EPS, une ABS et des airbags, la Nissan 350 Z est une GT très séduisante. Avec tout ce cocktail d’équipements, elle offre une sécurité routière, du feeling et des sensations nouvelles à chaque démarrage. Equivalent à quelques détails près à une Porsche Boxter S, elle est le parfait investissement si vous n’avez pas les moyens de vous offrir la Porsche.

Nissan 350 Z Cuvée 2008

Pour la cuvée 2008, le V6 280 chevaux de la Nissan 350 Z passe à 313 chevaux. Une vraie performance ! Elle évoque la Porsche 944 cabriolet avec un V6 au lieu d’un 4 cylindres. Avec une consommation d’essence à la baisse, son moteur se conforme à la norme antipollution américain SULEV, en plus d’être dans la norme Euro IV. En attendant la commercialisation de la sportive, GT-R en Europe, c’est de loin le modèle le plus efficace, le plus captivant et le plus abordable. Il se vend à 39 400 euros en version de base.

Ce modèle procure autant de bonheur au volant que ses précédentes versions. Avec la même magnifique sonorité et le même bloc moteur, niveau caractère, elle a pas mal évolué, surtout à bas régime. Ses larges échappements en chrome lui donnent un son plus rauque et mélodieux. Ce qui démontre qu’elle a la rage toujours au ventre.

Vous éprouverez un immense plaisir sur les routes avec son amortissement assez souple et le confort de ses sièges qui s’adaptent à toutes les morphologies. La qualité de son intérieur est plutôt bonne, mais la présence des plastiques (matériaux pas très chaleureux) ne rehausse pas la valeur d’une voiture de sa gamme. Mais avant tout, c’est une sportive qui dévoile de grandes capacités routières. D’une tenue de route facile et sûre, elle requiert toutefois une vigilance à très haut niveau et une maîtrise parfaite du conducteur.

La Nissan 350 Z est une automobile qui a du caractère. Mais son comportement routier peut être accessible au public. Elle procure le plaisir de conduire à deux ou en solo. Cela va de soi ! On voudrait s’en procurer plus pour une histoire de passion que pour ses côtés pratiques (quasi inexistants) et confortables.

Le saviez-vous ?

Contrairement aux dernières productions mondiales, le capot de la Nissan 350 Z se déploie uniquement moteur tournant et frein à main levé. Ainsi à un feu rouge, elle attire inévitablement la curiosité des badauds.

Article rédigé par Ludivine pour Bloc.com - Publié le 29/07/2008

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